Două noi proiecte de autostrazi: Autostrada Sudului şi Autostrada Olteniei

Noul guvern se angajează să finalizeze, până în 2012, aproape 1.000 km de autostradă, din care 254 km reprezintă tronsonul Borş-Târgu Mureş din Autostrada Transilvania şi 110 km între Bucureşti şi Comarnic, şi să înceapă lucrările pentru alţi 720 de km de autostradă.
Potrivit variantei intermediare a programului de guvernare, până în 2012 urmează să fie finalizată autostrada de pe coridorul IV Nădlac-Constanţa (855 km), mai puţin tronsoanele Sibiu-Piteşti (120 km) şi Comarnic-Braşov (56 km), care vor fi realizate prin concesiune până în 2013-2014.
Tot în domeniul autostrăzilor, noul guvern îşi propune realizarea Pactului Naţional Autostrăzile României pentru a asigura coerenţă şi continuitate în finanţarea construcţiei de autostrăzi, dar şi începerea lucrărilor la autostrăzile Târgu Mureş-Iaşi (300 km), Ploieşti-Buzău-Focşani (108 km), Lugoj-Caransebeş-Orşova-Drobeta Turnu Severin-Craiova-Calafat şi Autostrada Sudului Bucureşti-Alexandria-Craiova (170 km).

Autostrada Sudului noul proiect al lui Berceanu
Autostrada Sudului, aşa cum va fi denumită, va lega Capitala de Craiova şi Calafat. Lucrările ar trebui să fie gata în patru ani, iar costurile vor fi suportate din bugetul de stat şi din împrumuturi externe.

După ce, ani la rândul, Oltenia a fost ocolită de autostrăzi, oraşe precum Craiova şi Calafat sunt acum incluse pe lista viitoarelor proiecte rutiere. Astfel, în locul proiectului drumului expres Craiova - Piteşti, pentru care s-au cheltuit deja 12 milioane euro pentru studiul de fezabilitate, Ministerul Transporturilor vine cu o nouă propunere, Autostrada Sudului.
Ministrul Radu Berceanu a declarat că transformarea drumului expres Craiova-Piteşti în autostradă prevedea cheltuieli mult mai mari. Autostrada va avea tot două benzi pe sens, la fel cum era prevăzut drumul expres, însă se va pune accent pe zona de protecţie dintre cele două sensuri şi alte dotări.

Bucureşti – Craiova, economie de o oră
Lucrările vor începe în 2011 şi vor fi finalizate în 2014. Cele peste 900 de milioane de euro, la cât se ridică investiţia, vor fi acoperite atât din buget, cât şi de la Uniunea Europeană şi Banca Europeană pentru Investiţii.
Autostrada Sudului va pleca din Bucureşti şi va trece prin localităţile Videle, Alexandria, Roşiorii de Vede, Drăgăneşti, printre Segarcea şi sudul Craiovei, şi va ajunge la Calafat. De aici va continua pe la viitorul pod de la Calafat, ce urmează să fie construit peste Dunăre, după care se va întinde spre Drobeta Turnu Severin - Orşova - Lugoj şi va avea ieşire în Culoarul 4 Paneuropean.
În prezent, drumul Bucureşti - Craiova se parcurge, cu autoturismul, în aproape trei ore (1 h Bucureşti - Piteşti, pe A1; 2 ore Piteşti - Craiova, via Slatina, respectând viteza legală în localităţi, de 50 de km/h). Când va fi finalizată autostrada, se va putea ajunge la Craiova, de la Bucureşti, în două ore, cu aproximativ o oră mai repede decât pe actualul traseu.

Autostrada „Olteniei” proiect vehiculat de autoritatile din Gorj
In Gorj se discuta tot mai mult de o autostradă care să străbată Oltenia de la nord la sud, prin Gorj. Aceasta ar putea lega orasele Craiova, Târgu Jiu, Petroşani şi Deva. Este insa foarte posibil ca acest proiect sa fie amanat din moment ce nu s-au identificat inca exact surse de finantare pentru Autostrada Sudului.

Romanian Youth Voice

29.03.2009. 07:04